Joomla Sport Template

Выбирать вам. Мы взяли 2 слоя самой дешёвой изоляции для днища, которая, кстати говоря, была уже порезанной и раскроенной под наш автомобиль. Опять обрабатываем всё мастикой, кладём шумку, сверху ещё одну. Аккуратно склеиваем края жидким силиконом(можно использовать любой другой клей). При этом стоит следить за тем, чтобы не оставалось дыр и щелей в моторный отсек или багажник. Если таковые имеются, стоит докупить отдельно нерезаной шумоизоляции и тщательно их проклеить. Мелкие щели можно залить жидким силиконом. Кстати, о багажнике. Скорее всего, что перегородку между багажником и салоном придётся заменить. Можно вырезать из толстой фанеры или тонкого листового металла по форме старой.

Желательно сделать её съёмной, это пригодиться при перевозке габаритных грузов. Также её отдельно обклеиваем шумкой. Панель под заднее стекло тоже вырезаем из фанеры, обклеиваем, вырезаем отверстия для проводов под акустику(если таковая будет устанавливаться ), вставляем в них резиновый уплотнитель, который можно сделать самому из резинового шланга с тонким отверстием или купить. Далее приступаем к линолеуму. Существует множество вариантов уже раскроенных покрытий. Но обойдя весь авторынок мы так и не нашли вариант, который бы нам приглянулся по цвету. Поэтому отправляемся в строительный магазин и выбираем там. Придётся, конечно, немного помучится с вырезанием необходимой формы, зато такого цвета больше ни у кого не будет!

Берём кусок размером 5х2м. По толщине не более 0,5см. На самом деле вырезать необходимую форму не так уж сложно, за образец можно взять старое покрытие. По краям перегибов через шахту делаем маленькие надрезы, тогда линолеум будет легче сгибаться. Не забудьте сделать отверстия для рычага КПП, креплений сидений и ремней безопасности. Когда работа по укладке завершена, концы заливаем толстым слоем чёрного силикона, затем прикручиваем порожки.