Пора купить автомобиль

Ратан Тата, председатель совета директоров группы Tata – одного из крупнейших конгломератов Индии, ставя перед своими конструкторами задачу, сказал, что он хотел бы получить от них автомобиль, который бы убедил индийские семьи с низкими доходами в том, что им пора заменить свои мотоциклы на легковые автомобили.

Инженеры посчитали, что решением задачи будет не просто доступный, но и дешевый автомобиль, а значит Nano должен быть меньше стандартного автомобиля. Это создаст эффективный цикл. Чем легче автомобиль, тем меньше требуется для него двигатель. Чем меньше двигатель, тем меньше он потребляет масла и бензина.

В результате у Nano оказалось примерно на треть меньше деталей, чем обычно. Электропроводка централизована; колеса крепятся не четырьмя, а тремя болтами; сиденья цельноформованные. 2-цилиндровый двигатель крепится на общей раме вместе с трансмиссией, задней подвеской, выпускной трубой и радиатором, что значительно уменьшает инфраструктуру, необходимую для каждой детали. Такая узловая сборка существенно облегчает производственный процесс. В результате вес Nano составляет 600 кг против 683 кг у ближайшего конкурента Maruti Suzuki 800, который продается в два раза дороже. Nano оснащен двигателем объемом 624 куб. см по сравнению с 796 куб. см у Maruti 800. Расход топлива у конкурентов примерно одинаковый – чуть больше 20 км/л.

Еще в этой категории: « Индийский Tata Nano – народный автомобиль Разработчики гордятся »