Joomla Sport Template

Маленький радиус поворота, короткие передачи, крепкий силовой каркас кузова. В ходе рестайлинга изменился передний бампер, решетка радиатора, защитные пластины спереди и сзади. Этот автомобиль не разочаровывает как в движении, так и при парковке. Suzuki SX4 не ставит водителя в трудную ситуацию, в том числе и за счет крупных боковых зеркал. Ксеноновые фары недоступны даже на заказ, в то время, как парковочными датчиками автомобиль можно дооборудовать уже после покупки.

Посадка высокая, что многим нравится, потому что она гарантирует оптимальный обзор и высокую безопасность. Места в салоне достаточно. Вчетвером будет очень комфортно, но при желании может поместиться еще один человек, автомобиль сертифицирован для пятерых. Багажник так же заслуживает только положительных слов. Если сложить заднюю спинку, объем грузового отсека превысит 1000 л.

Мотор объемом 1,6 л и мощностью 107 л.с. вовсе не спортивен, но неплохо тянет. Suzuki SX4 довольно динамичный автомобиль, он достаточно легко и непринужденно ускоряется с любой скорости. Suzuki заявляет, что расход в комбинированном цикле составляет чуть больше 7 л на 100 км. Говоря о бездорожье, даже на легких неровностях пассажиров потряхивает. Даже если Suzuki SX4 имеет не особо мягкую подвеску, то трясет не так уж сильно, что бы заболела спина. Гораздо больше претензий к шумоизоляции. Звук турбодизеля проникает в салон достаточно сильно, при этом он не лишен типичной "тракторной" тональности. Хорошие результаты показывают тормоза. Они не устают даже при интенсивных нагрузках, а тормозной путь не велик. Даже на разнородном покрытии Suzuki SX4 контролируется легко. На асфальте автомобиль ведет себя очень приятно, но и на снегу он просто удивляет своей надежностью.