Joomla Sport Template

В моторном отсеке прячется оппозитный дизель - эксклюзивное предложение японского производителя. Это первый турбодизель с горизонтальным расположением цилиндров.

По заявлениям производителей, этот 2-х литровый мотор должен работать ровно и тихо и быстро набирать обороты. Вдобавок двигатель обещает быть достаточно экономичным. Соответствует ли он ожиданиям? Есть только один способ проверить это: сесть за руль, нажать клавишу "старт" и посильнее надавить педаль газа.

Мотор откликается очень живо, недостатка тяги нет и доступна она в широком диапазоне оборотов. 147 л.с., которые мотор развивает на 3800 об/мин, показатель не рекордный по отношению к объему, и все же никогда не возникает ощущения, что мощности недостаточно. Двигатель имеет солидный запас крутящего момента, но 4-х цилиндровый дизель Subaru Forester скорее заставляет себя ценить за быстроту отклика, очень схожую с бензиновым мотором. Еще один плюс дизельного двигателя в том, что он сочетается с новой 6-ти ступенчатой механической коробкой. Работает он действительно тихо, вибрации минимум, а грубости, свойственной многим мощным дизелям, нет и в помине.