Joomla Sport Template

Как человек, всю жизнь проездивший на переднеприводных седанах, я ничего не знал о повадках крупных внедорожников, не был их поклонником. Тем не менее, все же приобрел внедорожник, да какой! Рейндж-Ровером в версии «Спорт» я «заболел» сразу, как увидел. Вроде тот же «Рейндж», только будто после года в спортзале! Толстого брюха как не бывало, молодецкая осанка, бицепсы-трицепсы. Энергичный, стильный и притом солидный как директор треста. Так что брал его «без оглядки», не прощупывая почву, что называется, очертя голову…

Авто покупал в автосалоне «Автолэнд-Сибирь», в родном Иркутске. Самая топовая версия – 4.2 Supercharged (почти 400 лошадок) – в наличии, как водится, отсутствовала, и приехала лишь спустя почти 100 дней. Как мне пояснили, сильно зависит от цвета, нужного долго может не быть. Темно-красного, который я заказал, не было особенно долго. Да и цена кусалась! Полных три с половиной миллиона не считая стоимости доставки и страховки пришлось выложить мне за этот автомобиль. Что ж, оставалось надеяться, что дело того стоило: я по-прежнему уверен, что это самый стильный и красивый внедорожник в потоке.

Внешний вид – это его сила! Все голову поворачивают вслед, просто чтоб оценить красоту пропорций. Очень уважительно на дороге относятся – всегда пропускают, стоит только включить поворотник, а пара-тройка бедолаг, которых случайно притер к тротуару, даже бибикнуть не осмелилась! Утробное бурчание выхлопа – как львиный рык. Правда, дивные 20-дюймовые колеса заставляют тормозить перед каждой выбоиной, но и это того стоит: ведь чтоб снова набрать ход, требуются мгновения.

Пресловутое британское качество (которое как раз, поговаривают, не очень), поначалу вовсе никак не давало о себе знать: все показалось очень качественным, да и работало как надо, не оставляло сомнений в высоком классе машины. Словом, достойный ответ злопыхателям.