Joomla Sport Template

Эффект был довольно неприятный – некая разболтанность и раскачка, хоть и заглушенные шумоизоляцией, и резкие подрагивания на серьезных неровностях. По гарантии почему-то решили менять сразу обе стойки. Ладно. Но не прошло и двух недель – снова поломка, да какая! Стартер. Он просто ответил молчанием однажды утром. Новенькое авто отправилось на сервис на «скорой помощи», и даже с мигалкой. Я был обескуражен. Машина простояла три недели, забрал я ее уже без восторга – помучивал червячок досады, вспомнились три миллиона… На этом фоне отказ чудо-мультимедиа-системы воспроизводить DVD (любые!) уже воспринял спокойно.

С наступлением зимы обнаружилась неприятная особенность компьютера паниковать без повода. На сервис с загоревшейся тревожным красным светом панелью дисплея ездил дважды – но все было в порядке. В тепле «неисправность» словно устранялась сама собой. Ближе к весне – приборы стали сигнализировать о недостаточном то ли уровне, то ли давлении масла: опять все тип-топ на сервисе, а проклятый дисплей, словно испугавшись, погас аккурат на въезде в ворота дилера… То есть, если в двух словах, автомобиль оказался на удивление глючным и ненадежным. Потом и задние стойки тоже благополучно околели (тысяче так на сороковой), а из последних проблем – перестала открываться из салона задняя дверь – только снаружи. И совсем недавно – на 70-й тысяче примерно – кондиционер перестал источать холодный воздух… А белая обивка, как и стоило ожидать, заставила чуть не каждый месяц посещать химчистку.

Напоследок скажу, что, пожалуй, это было разочарование года. А англичанам порекомендовал бы поучиться у соседей с континента, как нужно делать машины. Если разумения нет, так хоть с прилежанием!

Пока еще езжу на нем, но уже подал объявление о продаже. Хотя он все еще нравится мне – как сувенир.