Joomla Sport Template

В середине автомобиля мы сможем наблюдать новые сидения обтянутые кожей, а водительское к тому же имеет десяток регулировок, настройки которых, в добавок, можно сохранять в памяти, для максимальной простоты эксплуатации. Изменена архитектура передней панели, установлен довольно-таки стильный мультируль, а вот приборную панель мы увидим уже привычную нам. Топовая версия Honda Odyssey (Touring Elite), которая и была представлена автокомпанией, оснащена на высоком уровне. В нее установлена самая современная акустическая система с 12 динамиками, встроена система навигации, которой можно управлять просто голосом. Для комфорта пассажиров, расположившихся сзади, имеется развлекательная система, которая позволяет использовать экран раздельно, имеет всевозможные мультимедийные разъемы, в том числе и HDMI, да к тому же еще и 15 подстаканников.

К большому сожалению, компания Honda не любит сильно распространятся о своих автомобилях и описывает их довольно кратко. Они, кстати, до сих пор не выпустили подробного описания своего автомобиля с полагающейся спецификацией. Еще одна деталь, немаловажная: силовой агрегат, которым оснащен минивэн - это знакомый нам по предыдущему поколению бензиновый шестицилиндровый двигатель 3.5 i-VTEC, который имеет 241 л.с. и способен позаботится о вашем кошельке экономя топливо, для этого он может, при движении в равномерном режиме, отключать некоторые свои цилиндры. Как прогнозируется, с этим силовым агрегатом, расход минивэна в городском режиме составит порядка 12,4 литров на 100 км. и где-то 8,4 литров вне города.