Joomla Sport Template

Его значительно усовершенствовали, после чего он стал удовлетворять требовательным экологическим нормам Евро-5, но, при всем этом, его мощь увеличилась аж до 201 лошадиных сил и уменьшился средний расход горючего. Добиться этого получилось за счет повышения степени сдавливания с 10,5 до 11.01, устройства клапанов с расширенным диаметром, отладке порядка изменения фаз газораспределения i-VTEC, и еще уменьшением сопротивления в выхлопной трубе. Эта прибавка мало ощутима, даже если установлен двигатель с новой 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

Разгон не подвел, несмотря на ощутимо выросшую массу модели, ее прыть осталась на старом, высоком уровне. Только острота ощущений куда то пропала. Проявляется это, в первую очередь, в достаточно прямолинейной характеристике самого двигателя. Он довольно таки хорошо вытягивает с самых низов, но как-то очень вяло набирает обороты 7200 в минуту. Безусловно, после 4000 оборотов в минуту чувствуется легкий подхват, но он как раз легкий, и, собственно, уже не тот, что у своего предшественника. Но, все же динамика держится на высоте, такие установки силового тяги делают машину более удобным в ежедневной эксплуатации. Все же под педалью газа всегда бывает достаточный запас тяги, а один лишь расчет нужно производить на использование автоматической коробки передач в типовом режиме. Она вовсе не медлительна, и даже может неплохо подстраиваться под стиль вождения, но только несколько километров в таком стиле. Между прочим, само время переключения скоростей мало заметно. Он настолько гладок, что появляются схожести с наилучшими седанами этого класса.

Все становится ясно, стоит только переключить автоматическую коробку передач в режим Spоrt. Мотор более чутко отслеживает положение педали газа. Нужно только сильнее нажать, как АКП вмиг перейдет на ступень, или даже на две, и вас приметно прижмет к спинке. По-другому говоря, даже активные водители не будут разочарованы. Потому что то рулевое управление остается крайне острым— небольшой поворот руля, и результат тут как тут.